原因は機材ではなく、当代有数のテストパイロットがガストロック(操縦系統の固定装置)の解除を忘れたこと。
より優秀な超人を選抜するか、人間の記憶に頼らない仕組みを作るか。
以後B-17は大事故なく1万2千機生産の主力機になった。
にもかかわらず支払期日も顧客連絡も、記憶と気合で運用されている。